这个是正常的，主要就是由于发动机舱机体的温度比较高，在降温的过程中热胀冷缩发出的。可能是因为三元催化器的冷却声，它的正常工作范围在400到800度之间，熄火后工作慢慢停止之后，温度也会逐渐的下降，所以内部的金属部件就会发生热胀冷缩的现象，也
一般造成汽车熄火后有哒哒异响声可能有以下几个原因：1、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不车辆熄火后发动机舱哒哒响熄火后，发动机舱一直有轻微的咔哒声。这种现象是排气管或消音器发出的正常噪音：1 .发动机运转时，大量高温气体排除，熄火后排气管空气
≥﹏≤ 车辆熄火后发动机舱响怎么回事车辆底部的咔嗒声可能来自三元催化器。三元催化转化器的工作温度接近1000摄氏度。熄火后，内部金属部件会因热而膨胀，因冷而收缩，并伴有一些巨响。也有熄火后发动机舱轻微嗒嗒一直响这种现象是正常的响声是来自排气管或消声器的：1、发动机在运行中排除了大量高温气体，熄火后排气管空气冷却，热膨胀和收缩引起的排
发动机熄火后车引擎盖内还响原因主要是发动机冷却系统还在工作。这是因为车子为了防止发动机或涡轮增压器过热，都设计了延时降温功能。这个降温功能设计原理是根据传感器测定的水温发动机后舱异常噪音的正常原因如下：1.三元催化转化器冷却声音：三元催化转化器正常工作温度为400~800度。熄火后，它的工作会慢慢停止，温度会下降，内部金属部件
总结：停车熄火后的咔嗒异响总会是正常现象，其气温越低出现异响的程度还会越明显，因为气温冷却排气管的速度会更快。至于其他熄火后的异响则主要是“延时散热系统”造成，比如车辆这是排气管热胀冷缩发出的声音，因为发动机大负荷工作时尾气温度高、量又很足，排气管特别热。熄火后热源消失，排气管金属遇冷收缩，由于排气管不同部位收缩系数不同，就会产生“啪
