总结：通过新天籁的底盘可以看到，天籁舒适性的取向是通过底盘方方面面的组件整体决定的。大量铝合金悬架件，保证了底盘的快速响应，足够多的橡胶衬套也对细碎震动有更好的处理，215/55 新天籁的底盘平整度比较一般，没有两侧护板，和老款一样，几乎一览无余。有所不同的是新天籁增加了发动机下护板，塑料护板的内部有隔音棉辅助降噪。由于新车改用
日产天籁底盘高度有138mm,日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适。在结构方面能见到轻量化的努力，前悬下摆臂采用铝合金材质，相比旧款后悬做了一些底盘整体方面，与上一代天籁相比有变化，但是变化不大，仔细观察新款车型的前后下摆臂，与老款相比形状都非常相似，特别是后组合H型下摆臂，这是上代天籁的亮点设计
ゃōゃ 京东是国内专业的天籁下摆臂网上购物商城，本频道提供天籁下摆臂型号、天籁下摆臂规格信息，为您选购天籁下摆臂型号规格提供全方位的价格参考，提供愉悦的网上购物体验！天籁底盘不仅没有下护板，底盘喷涂保护也是选择性喷涂，一块一块的，像补丁一样。不知道是负责喷涂的机器人没电了，还是进入了“省钱”模式。虽说天籁底盘排气管有整段的底盘隔热，但
＋ω＋ 变速箱部分，全新的天籁以及20款的天籁都采用的是CVT的无级变速箱。从实际使用性能上来看，这套动力总成总体来说比较可靠，油耗低，平顺性较好，但是并不适合激烈驾驶，变速箱会出【东风日产天籁2021款2.0L XL 舒适版图片】太平洋汽车网为您提供天籁2021款2.0L XL 舒适版底盘高清图片，另有天籁2021款2.0L XL 舒适版车身外观图片、车
