这台被命名为CVT280的变速箱设计最大承载扭矩是325Nm,所以用在MG ONE这台车上设计有冗余，不用担心暴力驾驶导致变速箱无法承受的问题。变速箱钢链采用德国博世您好，亲，是的。名爵one是钢链CVT。MG ONE匹配了全新的CVT变速箱，要知道1500转/分爆发285Nm的峰扭，意味着发动机扭矩在日常使用中经常能达到这个数据，轻踩油门加速
CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，另一种则是链条，总体上看，钢带通常适用于小扭矩的发动机，而链条通常用于大扭矩发动机，从实际的使用表现来看，无疑链条还是比较抗造、耐用的，使用日前，上汽名爵旗下车型MG ONE的动力参数曝光，新车将搭载MEGA Tech I.5T Pro高功率发动机匹配全新一代MEGA TechCVT变速器。新车所搭载的MEGA Tech I.5T Pro高功率发动机，采用350
＞▂＜ 1.5T高功率+CVT无级变速组合，名爵ONE配置独特，调教如何？说实话国产车的发展实在太快，很多新车型如果不是看到LOGO，都不知道竟然是国产车的设计，着实让人惊艳，这次上汽名爵又名爵one是一款十分出色的suv车型，前面我们还讲述了名爵one发动机怎么样的内容，可以看出这款车型的动力性能是非常充沛的。那么名爵one是什么变速箱了，变速箱性能
这台被命名为CVT280的变速箱设计最大承载扭矩是325Nm,因此在名爵ONE的设计有冗余。无需担心变速箱因暴力驾驶而无法承受的问题。传动钢链采用德国博世集团最新的中高扭矩钢带。通过百度知道的这个混蛋，我买车之前有在网上看过说CVT的钢链比钢带好，然后我不知道这款用的是什么，就去百度，结果，跳出来这个，我信了。买了后，有一天闲的，再去官网仔细看
≥▂≤ 而更具话题性的则是那台CVT 280变速器，它利用传动效率更高的钢带结构代替了传统CVT变速器的皮带式传动结构，可承载325N·m的最大扭矩，完全覆盖了发动机的最大扭矩范围，整体速比名爵one是钢链CVT。MG ONE匹配了全新的CVT变速箱，要知道1500转/分爆发285Nm的峰扭，意味着发动机扭矩在日常使用中经常能达到这个数据，轻踩油门加速，就会将285Nm
