在正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般都会在10 万公里甚至更长。1,火花塞属于易耗品，我看有些人回答说不用换，是严重错误的，火花塞承点火线圈不存在磨损，因此只要工作正常就不用更换。
因为一旦点火线圈失效，带来的就是发动机失火，也就是缺缸问题。对于多火花点火线圈，如果点火线圈出现故障，经常出现两个缸同时失火的问题，对于四缸发动机，通常是1、4缸或2、3缸不工作汽车点火线圈一般都是在10万公里更换一次的。事实上，当点火线圈出现问题会带来非常明显的故障现象。因为一旦点火线圈失效，带来的就是发动机失火，也就是缺缸问题。对于单火花点火线
●▽● 点火线圈的作用是干嘛尼，说到这个有的人应该就不是很清楚了，其实就是将蓄电池的低压直流电转变成高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃气缸内混合气。其实对于换线圈来说有一个点就点火线圈没有必要和火花塞同时更换。火花塞大概3万公里左右更换一次，点火线圈在不损坏的情况下10万公里更换就可以。一般没问题都不换，什么都没有原车的好，这东西又不是机油轮胎，有
●▽● 更换点火线圈应具备的基本条件：一是输出的高压低于标准；二是初级和次级线圈绝缘电阻低于标准；三是发出的电弧弱或无力或颜色变暗。以上只要具备一个，建议就应该点火线圈比较常见的问题是被高压电击穿，将点火线圈拆出来，观察其与火花塞连接的那一端，如果有发白或者暗黄，就说明有高压电击穿了点火线圈。但也不说马上就要换，如果只是一点点发白，
1、在准备更换前，车辆要熄火冷却一定的时间之后再开始更换。2、注意整个操作的清洁情况，一定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽量戴上手点火线圈不需要定期更换，只有点火线圈坏了才需要更换。汽车发动机的点火系统主要由点火线圈和火花塞组成。火花塞是易损件，需要定期更换，点火线圈不是易损件。
