AT的缺点第一液力变矩器在传递动力时，有一定的动力损失。离合器和换挡机构要消耗一定的动力；当然，还有其他离合器小部件的摩擦损失。这些动力性损耗偏大，导致AT的机械效率要比AT变速器优缺点at变速器的优缺点如下：1。AT变速器在技术上已经非常成熟，但缺点是换挡时会有顿挫，尤其是低速换挡时；2.但好处是at变速箱相对省油；3.at变速器，也
at变速箱的缺点：1、机械效率偏低。2、结构复杂，制造成本和维修成本偏高。3、传动效率也不如手动变速箱和双离合变速箱高。总的说来，at不用离合器换挡，挡位少缺点：构造比拟庞杂。在开闭所、分区所、AT 所以及主变压器副边中点不接地的牵引变电所都设置自藕变压器等。牵引网中除了接触悬挂和正馈线之外，还有维护线PW、横向联接线
●▂● 优点：动力传输不间断，节能性优于AT 变速器。缺点：受传动钢带摩擦力限制，CVT 无法承载大功率输出，所以大排量车型上很少看到CVT 变速器。【知识普及】CVT 和AT 的比较(新1、AT变速箱的优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广，AT不容易坏，可以承受很大的扭矩；2、AT变速箱的缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相
AT变速箱：研发难度最高、结构最复杂的变速箱优点：成熟稳定、可以承受的最大扭矩高，换挡相对比较平顺、能够兼顾一定的驾驶乐趣缺点：结构复杂、研发难度最自动变速器的优缺点：1、优点是换挡方便，操作简单。缺点是结构复杂，维护at自动变速箱换挡原理是什么？汽车at自动变速箱的工作原理是利用行星齿轮机构进行变速：1、发动机的动at
这个特性决定了AT变速箱很难出现慢半拍的情况，显得比较“聪明”。要说缺点的话早期的AT变速箱比较费油，因为早期AT比较注重平顺性，所以很多时候液力变矩器不锁止，这样可以缓解AT的缺点1、机械效率偏低液力变矩器在传递动力时，有一定的动力损失。离合器和换挡机构的伺服机构要消耗一定的动力；当然，还有其他离合器都有的齿轮油搅拌损失和齿轮、轴承等运动
