它的作用是保证车辆具备低速回正能力，一般7-15°,同样需要注意左右主销内倾角差异不超过30′,否则容易引起车子跑偏。通过上面的四轮定位基础知识普及相信大家有了一个概念性认识，主外倾角与跑偏的关系：车轮外倾使车轮向外滚，即倾斜的车轮趋向于向倾斜的方向运动，若车轮的外倾角不等，车辆会向外倾角大的一侧运动，即对跑偏车的处理可以在范围
＞△＜ 不是正外倾正前束，前束是用来辅助倾角的，倾角太大调不回来可以用前束补偿，这样就不会轮胎偏磨，车子也不会跑偏，而且左右轮要一起看，一起调，不能说独立悬挂就只调一边，倾角如果负太多定位角度跑偏为：前轮主销后倾角左右不对称，偏差超过0.5°,车辆朝主销后倾角小一跑偏。前轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5°。车辆朝前轮外倾角正值最大的一侧跑偏。2.两侧的轮胎花
＞﹏＜ 以下是汽车方向跑偏的具体原因：1、四轮定位数据变化：四轮定位数据的变化会导致出现跑偏的现象，尤其是经常走坑洼路面的车辆，四轮定位的参数很容易发生变化。汽如果其他数据正常，是应该向外倾角大的方向跑。外倾角因车而异。有的车型是不能调整的。即使调整也必须与其它相关数据一起调整。
汽车方向跑偏主要与前轮外倾角有关，如果两侧车轮的外倾角度都不一致，那么汽车就会往外倾角度大的一侧跑偏。另外，汽车转向系统出现异常，也会导致方向跑偏的情况发生。例如转向节臂本篇主要介绍了外倾角差多少会跑偏，倾角影响跑偏吗的相关知识，若您需要了解更多关于外倾角差多少会跑偏的文章资讯请您移步到阅读更多的外倾角和车辆跑偏的关系，汽车前倾角不对会不
外倾角差是多少会方向跑偏必须依据车系而定，不一样的汽车其外倾角是不一样的。倾斜角不对有可能是羊角、避震等与轮胎相联接件形变，必须按照实际情况而定。提一般来说跑偏问题都可以通过做四轮定位来解决，但如果做了四轮定位仍不能解决，那么一定是存在其他问题。温馨提示：对于四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度
