5:尾管。其直径为头段直径的0.58-0.62倍。长度为直径的12倍。以上只是简单的介绍了谐振排气膨胀室的基本原理和计算方法。实际影响反充填效果的因素还有很多，例如扩散区和收缩区的排气管消音器的原理结构图汽车排气管由两个长度不同的管道构成，而这两个管道先分开再交汇，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干
＋﹏＋ 排气歧管和垫圈：裂缝或小孔可能导致排气泄漏，影响安全性，性能和噪音。氧气传感器：裂缝，损坏的电线或排气管主要分为两部分，靠近发动机的部分叫做热端，靠近汽车尾部的部分叫做冷端。热端部分的结构复杂一点，冷端部分的结构就相对简单。排气管热端主要包括了催化器、汽车的柔性管和Y
别以为汽车排气管就是一条铁管而已，其实汽车排气管学问大着呢，上图是汽车排气系统的分解图，最前端是催化器，是现在每台车都要有的东西，在催化器之前接着的，就是车子的排气歧管1—前管；2—中部消声器；3—后消声器废气涡轮增压器能够以最佳方式流入气流。排气歧管和废气涡轮增压器彼此连接在一起。▼ 1—排气歧管；2—真空罐；3—至增压空气冷却器的接口；4—机
ˋ＾ˊ 汽车发动机排气系统由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、消声器和排气尾管等组成。汽车排气系统主要是排放发动机工作所产生的废气，降低废气污染，减少排气噪声。排气原理：氢氧机除积碳之原料为纯水，水在氢氧除碳机内电解变成氢氧活性气体，非化学药品，没有腐蚀性，决不伤害油封、垫圈及引擎氢氧活性气体与汽油燃烧后，生成的也是气态水，经排气
