邓禄普VE303为啥换的少邓禄普VE303评测首先我们解读其轮胎标签上的信息，VE303的湿地性能B级，滚动系数C级，滚动噪声69dB;接着对其进行静态测试，观察其花纹，查看其胎侧所显示的胎体首先被我淘汰的是邓禄普SP270,除了静音、舒适度比FM800外，其他的都被秒了。一、邓禄普VE303 本来是看好邓禄普VE303,结各方面优势挺明显的，满分7个圆、很多都接近满分。果昨晚8点
此外，邓禄普VE303主打的静音、舒适、节油性能，也正是车主们对城市出行驾驭体验的追求目标，二者的结合将碰撞出什么样的火花，十分令人期待。邓禄普优选家店内现场换胎行车环境方面，邓禄普VE303的采用了非对称的花纹设计，并运用了胎面无毛胶技术，给人的第一感觉非常美观，而相对于视觉效果而言，这些花纹的意义更多的在于降低车辆行驶时的噪音，提供更好的舒适
效果有但是个人感觉不是那么明显！主要是我原车的米其林磨损太严重声音太响换邓禄普后感觉太好了邓禄普VE303 重新设计了胎面花纹，将花纹噪音产生的主因横向沟槽容积减少了55%, 有效提升了轮胎的静音效果。通过装配在A6L上面的路试，能清晰的感觉到VE303 和原厂
17年换了两条原装胎可是一直还是感觉胎噪有点大啊于是9月初换了两条邓禄普的VE303放在前轮邓禄普VE303主打高端舒适定位，融合了操控稳定性和负重均一性，在轮胎材料方面，VE303采用了“低发热高密度橡胶”新配方，通过采用变性聚合物，使其结合在二氧化硅周边的柔软层，增加了与路面细小坑洼的
