这和传感器关系不大，一般都是翻板的问题。需换总成。我们厂里常处理这故障。一般都是先清洗，清洗后往进气歧管内喷化清剂。喷完一瓶化清剂后，再次观察翻板踩油门时快速拉动，松油门时快速回位。故障
(｀▽′) ①进气歧管翻板位置传感器匹配不正确。②进气歧管转角传感器损坏。③进气歧管翻板卡滞。④进气歧管翻板驱动气阀故障。⑤进气歧管翻板电磁阀故障。4、对进气歧管翻板位置传感器1.有故障建议去正规的大型维修店检查一下具体的故障情况，找专业维修技术人员检修。2.建议论按维修手册来操作维护比较好。定期给车主做保养，5000公里换一次机油也
大众6代GTI 进气歧管故障大众EA888发动机的几大通病，出了正时链条容易出现故障外，与发动机相连接的进气歧管总成也是经常出现问题。如果在行驶途中发生怠速不判断进气翻板坏了的方法就是，当进气翻板受损以后，最常见的症状就是车辆在怠速期间会有抖动现象、发动机动力不足，速度上升没有力气、发动机故障灯变亮。建议车
1、需先检查进气歧管翻板转角传感器G336的插头及线束无破损变形、接触不良等异常。2、再从进气歧管上拆下翻板转角传感器，使万用表测量传感器插头针脚间的电阻值。1-2号针脚间阻值故障代码P2004、P2006及P2015主要指向性能类故障，其他故障代码主要指向电路类故障，若这2类故障代码同时出现，则应先排除电路类故障。正常情况下，发动机怠速时，N316不工作，进气歧管翻
