由发动机负荷特性可知，当发动机负荷相同时，一般是转速越低燃油消耗率越小。在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。自动在燃油消耗的经济区对应的发动机转速下换挡是比较经济省油的，还有一点就是切勿低速挂高档是最基本的道理
＞▂＜ 转速越低能量损失越少为什么转速越低越省油？那是因为低转速的时候，发动机的机械损失比较少，能量浪费也比较少，能节省汽油。发动机是靠里面的活塞不停的上下运动，把它转为一个旋转运所以，转速越低越省油，不是完全正确的，从理论上来说，转速低，意味着发动机喷油量少，当然用的油也就更少，自然更省油。没错，纸面上看确实是这样的，但发动机转速和省油的关系没那么简单。
那么这个经济时速是不是会对应一个经济转速，或许很多朋友直观的理解就是转速越低越省油。因为转速越低，在单位时间内汽车发动机活塞的往返次数就越少，对不对？这样的话这个消耗的油作为一个简单的回答，并不是在所有情况下都是转速越低越省油，而是要具体看，一般在某一个（发动机作为
有人不认同：不是转速越低越省油，要看发动机负荷的。有人还补充：发动机省油，并不代表汽车省油。下面我们从理论上进行分析。一、功率平衡我们都熟知物理学的一个重要定律，就是“能过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80 公里，中
发动机低转速高负荷运转摩擦损失小而且燃烧更充分，比如转速低水泵和机油泵负载少，于是降低了油耗。但低到一定程度就不省油了，因为燃烧不太好泵气损失大。因为增压发动机可以在转速其实这种说法是有道理的，那就是有一个前提的，在速度相同的情况下，一般而言转速越低越省油。听听专业认识是怎么说的转速越低能量损失越少：因为在低转速的时候，发动机损失的机械能
