丰田的CVT概念更新颖，而本田CVT只是在传统CVT基础上的升级；丰田在新款cvtk120上增加了低速档，而本田则增加了钢带的强度和更精确的控制策略，因此不容易得分，但丰田的概念更前卫本田的cvt 是钢带。首先，现在大多数车子的cvt 结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩。而本田cvt 的钢带
＞ω＜ 早在1997年的时候，丰田在第1代混动普锐斯上面就搭了E-CVT变速箱，可以说是E-CVT,奠定了丰田在混动领域的王牌地位。本田的变速箱由自己生产再来说说本田，本田是动手能力非常强的技本田crv变速箱镀锌钢带。这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变其传动比，能够承载更大的扭矩，其在深踩油门的瞬间，为了避免发动机动力突变，导致打滑，通常
o(╯□╰)o 师傅开车试了一圈，回来说是本田飞度CVT变速箱内部的钢带、压力缸造成的抖动问题。在日产CVT变速箱中，钢带、压力缸是易损件。常见的故障表现有：抖动、冲击、打滑、异响等表现本田cvt钢带在博世手上。在博世手上的原因分析： 当前世界上的cvt钢带或链条主要持有在两个公司手中，cvt的钢带在德国博世的手中，cvt的链条持有在德国舍费勒的
那么多车型所使用的CVT变速箱钢带其实都几乎来自一个供应商，那就是德国博世BOSCH。博世目前占有非常大的CVT变速箱丰田使用的CVT由cvtec生产，cvtec曾经是爱信和博世的合资企业，现在是爱信的全资子公司。技术路线仍然是博世授权的钢带。但现在cvtec的钢带研发已经独立于博世。本田CVT变速器的研
●ω● 十代雅阁cvt是钢带，现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变其传动比，能够承载更大的扭矩，耐用性更好。cvt通常指一种汽车变其二，丰田CVT 和本田CVT 都是可以放心入手的。优秀CVT 如果非要分出谁更强谁更耐用，需要根据具体用车环境。如果高速行驶较多，推荐本田CVT 本田车辆的运动感是丰田无法比拟的
