首先，宽轮胎胎面较宽，和地面的接触面积比窄轮胎更大，自然有着更强的抓地力。很多豪车尤其是百万级宽胎：抓地性好，稳定性好，舒适，不容易甩尾，但油耗大，价钱高。窄胎：省油，省钱（自身价格低），噪声小。但抓地差容易甩尾（漂移菜鸟的首选）。
∪０∪ 前驱动装置的前轮胎的宽度可以小于后轮胎的宽度。大多数情况下，前驱的四个轮胎出厂时尺寸基本相同，后驱的轮胎尺寸不同。后轮驱动，对汽车的抓地力要求高，输出窄轮胎最大的好处就是省钱、声音轻。加速比较轻盈，油耗也比较经济，他的缺点嘛，就是前面所说的宽胎的优点啦，轮胎接触地面的面积减少了，抓地力就没那么强了，刹
这个问题很简单，99%的人都能闭着眼睛答上来：轮胎越宽，抓地力就越好。在一些马力较大的后驱车型上，厂商会为其匹配前窄后宽的轮胎组合，也就是俗称的“前后配”，为的就是让驱动轴所以后驱车必须要采用前窄后宽的方法，以此来提高行驶的稳定性、舒适性。因为前驱车的驱动在前轮，这种前驱类型的车子会更加容易操控。从理论上讲，若适当加宽后轮是没有什么影响的，例
前轮小后轮大的好处是爬坡有劲，安全性能高，方向盘轻有利于转弯。以下是汽车轮胎使用的注意事项：1、出现鼓包：轮胎出现鼓包现象，需要立即更换，否则会添加爆胎的高速发飘不是轮胎的事，宽胎唯一的好处就是刹车距离和过弯的抓地力，发飘是悬挂系统和所有可动部件的切合度问题。第六、无论是窄轮胎还是宽轮胎，新车配套胎关键要看品质，看汽车主机
车辆前轮大后轮小的好处是爬坡有劲、安全性能高。坏处是车速有所下降，但车速下降非常小。此外，由于前轮一般是转向轮，它与地面摩擦的要比后轮摩擦的严重，损耗要大一些，如果前轮大就2.采用宽轮圈窄轮胎的设定，可以使轮胎延展性撑得更开，其主要目的是提升轮胎刚性，同时更有效的利用最大胎面。此外，轮胎撑得更开之后，轮胎的厚度也会变薄，操控灵敏度也会有所提升，宽
