如果汽车只能在室外停放，建议检查防冻液的凝固点。虽然很多标号防冻液可以在零下30度不结冰，但还是需要测试冰点温度会更加可靠。注意电瓶状态：电瓶会不会亏电如果车只能停在室外，建议检查防冻液的冰点。虽然很多品牌的防冻液在零下30度都不会结冰，但是测试冰点温度
机动车在正常维护下放在外面没有问题。维修项目是确定蓄电池的电量，启动机动车辆的发动机机油，停车前关闭车辆上的所有电子设备。零下30度度汽车放在外面几天行彼周行03-12 ・ 回复零下30多度能不能充进去电都是问题呆若僵尸： 把保证能充的就去不过是每小时1%的电量冲个20小时根本不满的。状态lc 03-12 ・ 回复不知道你想表达个什
机动车辆在正常保养的情况下放在外面完全没有任何问题，所保养的项目是确定电瓶的电量可以将机动车量启动，车辆的发动机机油进行了更换，停车之前将车辆上所有的电子设备全部关闭。但没想到车内真实实验温度也接近-30℃,看得出放了太久真的是冻透了。他们还搞了一个遥控装置让车能自己“开出来”，整个测试条件和视觉效果的逼格拉得满满的！车内温度实测约零下30
汽车和人的肉体不一样，零下30度放在外面也没有问题。不过需要提醒各位车主，车辆在低温天气下，容易出现一些问题，比如启动困难、玻璃水结冰、手刹冻住等等。为了避免遇到启动困难，车机动车放在室外正常保养是绝对没有问题的。保养项目是确定电瓶能启动机动车，更换车辆机油，停车前关闭车上所有电子设备。零下30度汽车放在外面几天启动一次三天左右可以启动一次。
部分生活在外省的人经常把车停在外面，他们表示：可以停放，但是对汽车也产生了不小的影响。1：汽车会被冻住，车主需要花时间解冻大家想一想，零下30度该有多么冷啊，汽车放在外面中国幅员辽阔，各地气候不同，为了让这款车适应各个地区，在量产前，该车经过了高山测试、高原测试、高温测试，目的是衡量车辆的适应性，通过测试后才能量产，因此，私家车在-30℃
