火花塞坏了，那就更换火花塞就好了，点火线圈没有故障，一般来讲是不用更换的，除非是破损了有漏电现象，或者是换了火花塞后汽车已经有明显的抖动现象，那就需要检测看看是不是点火线圈的而且在出现失火时火花塞没有产生电弧，这时候点火线圈里的电量无法释放，等下一个点火周期到来时点火线圈继续充电也会导致点火线圈温度升高从而影响其寿命。所以说火花塞点击间隙增大
⊙﹏⊙ 如果点火线圈坏了，会影响火花塞的点火，导致发动机燃烧不充分，降低动力，增加发动机油耗。所以车友们一定要定期更换发动机的火花塞，定期检查点火线圈的工作情况此时，火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压电在其剪短生成电火花，从而点燃气缸内的油气进行做工。说实话呢，火花塞就类似于咱们打火机里面的小电极，用得时间久了，小电极就会坏，打火机就打不
＞ω＜ 如果超出了点火线圈的冗余量那就是超负荷工作，容易发热直接短路或损坏。还有一种情况：长时间未更换火花塞，由于平时缸体产生热量，点火线外层融化站住缸体拔不出来，或是拔出来的情况火花塞使用时间长了，电极间隙会变大，影响火花塞的正常点火。火花塞的电极在长期使用后也会出现积碳，也会影响火花塞的点火。如果火花塞点火不良，会导致发动机燃烧不充分，导致油耗
如果火花塞长时间使用不换，那火花塞的电极上还会出现积碳，这样也会影响火花塞点火。点火线圈长时间使用也会出现损坏现象，所以点火线圈也是需要定期检查定期会损坏点火线圈的情况只会发生在，超过了使用火花塞的更换里程没有更换，火花塞工作不正常时有可能会损坏
火花塞在发现老化严重或损坏时必须及时更换。火花塞不换时间长了影响车的点火效果，启动受阻，长期使用也会有积碳产生。而点火线圈能提供的电压时有限的。即使是正常使用的火花塞，也会火花塞老化以后点火失败的概率会增加，也就是说该点火了，点火线圈也提供高压电了，但火花塞没有产生火花。由于汽油机是靠火花塞的电弧来引燃混合气的，火花塞都没产生电弧，那么气缸里
