首先就是实用性不错，虽然致炫X的尺寸比较小，后排在满载的情况才略显拥挤，但买这款车的用户大部分情况下都是个人代步使用，乘坐空间绝对是够用的，何况这车还拥有足够宽敞的后备箱空间2L，比较经济。这当然也是小型车的优势。整车质保三年或十万公里。综上所述，该车的性价比还是很不错的，耐用也是日系车的一大特点，缺点就是噪音有点大，隔音效果不好，内饰比较简
(＊?↓˙＊) 随便粘贴上止震板和隔音棉.效果还算行吧.但音响质量提高了很多.一点也不比十七.八万以上车的音响差致炫X新车在日常驾驶的时候，对于噪音的抑制不算很出色，毕竟车型的原因，这方面自然不是什么强项，特别是发动机的噪音，在不同转速下还是各有差异。根据日常驾驶看，当转速超过35
2020年4月份提的致炫X豪华版(中配),落地九万七，那时候新出估计还比较贵，路面上基本没有，我还是我们村的第一辆哈哈哈哈哈，来了之后一堆人买，96年贫民窟女孩的快乐～那时候在纠结买飞致炫X的操控属于比较轻松的那种，方向的指向很准，方向盘也很轻。底盘的表现感觉比较硬，虽然车子很扎实，但是遇上坑洼路面还是有明显的震动的。方向盘操控感：方向盘的握感非常好，使用起来也灵活
致炫x的通病有：隔音效果差、悬挂调校偏硬、发动机异响等，致炫X是广汽丰田旗下的一款车型，于2019年10月21日正式上市，新车共推出3款车型。致炫X搭载1.5LNR系列致炫X的底盘采用前麦弗逊式+后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构，支撑性不错，但是减震效果一般。碰到颠簸路况时，车内舒适性一般，甚至有一种弹跳感。另外迫于成本压力，致炫X的隔音效
最先便是应用性非常好，尽管致炫X的规格相对比较小，后排座在满负荷的状况才识显拥堵，但买这款车的客户绝大多数状况下全是本人代步出行应用，搭乘室内空间一定是足够的，更何况这辆车还5、换轮胎基本作用效果不大，只能做隔音，重点是四个轮胎的隔音。6、可以做全车隔音呀，但是开着会很不舒服，因为致炫X自身动力就不好，再做隔音增重，那动力更弱。
