火花塞电极的烧蚀有两种：1、电极变圆且绝缘体结有疤痕：说明汽油质量差或火花塞热值过高2、电极熔化且绝缘体呈白色：说明燃烧室内的温度过高不管是何种原因，发如果火花塞外密封垫片，因为安装原因，未使用足够的力矩，导致漏气，那么火花塞在工作时，产生的高温散发不出去导致发动机燃烧室的温度过高，火花塞产生过度燃烧，致使火花塞的中心电极，侧
＞＾＜ 电极间隙中形成电火花，点燃混合气。所以它属于点火系，点火系由点火线圈、分电器、高压线、火花塞组成。火花塞（SPARKPLUG)工作原理：它根据气体（空气）在一定因素的影响火花塞过度燃烧，代表引擎燃烧温度过高，产生跳电的绝缘体会变成白炽状态，附着的沉积物形成斑点状。火花塞温度过高可能提早诱发点火，造成引擎损伤，而长期温度过高也会造成火花塞烧熔
1、火花塞电极熔化，绝缘体呈白色。这说明气缸内温度过高使火花塞烧蚀。其原因可能是气缸内积碳过多，气门间隙过小，点火时间过迟，火花塞密封圈过薄、损坏，火花塞未能按规定扭也可能是火花塞使用时间过长，绝缘体残留物冲压或中心电极损耗严重。或发动机爆震燃烧所致。❂火花塞瓷件表面闪络瓷件表面沿轴向有明显的电弧烧烁的痕迹。
电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中检查火花塞烧蚀的症如果电极有熏黑现象，或者有潮湿或干燥的积碳形成在陶瓷头部，这往往是误点火，原因是因为混合气过浓或者漏电，那就洗洗节气门，除除积碳。如果仍然无效的话，应该用高一个温度等级的火花
