在常见的地库下坡，坡路惯性会让车子加快速度，如果我们在D挡模式下坡，速度加快变速箱会默认自动升挡，这样会影响刹车制动力，所以在进入地库或者陡坡情况下请您将dsg变速箱切换到手动(2)下坡时，D挡很容易控制车速，不需要经常踩刹车，用就好。2.其他档位，如S、L、M、数字和O/D档位。如果D挡不能控制车速，而你又需要经常踩刹车，并不代表你可以
双离合汽车用什么挡下坡？双离合就是双离合变速箱。简单来说就是有两套离合器同时工作。一组管理奇数档，另一组管理偶数档。当接近坡顶时，档位被换到低档。一手自一体，可挂入D+，也就是1档，再向D+就是2档。这一般是爬坡和下坡档。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动
如果是双离合变速箱或AT变速箱，在可以挂入S挡或M挡。挂入M挡后，也就是进入手动挡模式，上推就是升一挡，下拉就是降一挡。利用M一挡下坡，发动机同样可以起到牵制作用。自动挡下坡用S自动挡下坡用什么挡？正确做法应该是从D挡换到低速挡，部分自动挡变速箱油有L挡，L挡也就是低速挡，目的是为了安全考虑，在下长坡时L挡可以利用发动机阻力控制车速，降低汽车刹车的使用频率，防止因为频
手自一体，可挂入D+，也就是1档，再向D+就是2档。这一般是爬坡和下坡档。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与我的车配备的是7档DSG 双离合湿式变速器，上坡下坡的档位操控也比较简单，结合平时用车体会，简单介绍一下。大众双离合变速器，其实并不象题主说的那样，只有P(驻车) 、R(倒
那就挂S挡，原理就是利后用变速箱的低档提高发动机转数，同时利用发动机进排气阻力来控制车速，注意是控制车速，而不是制动，很多人喜欢说是发动机制动，发动机制动这说法不准确因为单纯DSG 变速箱在上下坡时应的挡位选择8 在使用DSG 变速箱时还有一个很重要的操作就是在上坡和下坡的时候我们应尽量使用手动模式。在常见的地库下坡，坡路惯性会让车子加快速
