1.设计缺陷：在进行批次备件设计制造上出现了问题，导致点火线圈出现损坏；2.火花塞电极之间的间隙出现过大的情况，将点火线圈的负荷出现了增加，使高压线圈出现1、火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞开路(积碳多),会造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压线对地短路(打铁),会造成点火线圈电流增大
1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈引起的电压过低，点火能量不足，从而导致火花塞电极变黑过快(经常被积碳污染)。2.点火线圈断开或接地，不会引起高电压，不能点1.火花塞短路会直接导致点火线圈电流增大而短路；2.火花塞开路(积碳较多),会导致点火线圈负载增加，长时间过载而导致故障；3.高压线对地短路(打铁时)会导致点火
点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断；急加速时特别容易熄火。使用中常见低压(初级)线路电流过量而发热，以致烧蚀绝缘，引起低压电路的短路或断路。有1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈产生的电压过低，导致点火能量不足，从而导致火花塞电极发黑过快(经常被积碳污染)。2.点火线圈开路或接地，不产生高压，不能点
●０● ⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个点火线圈故障原因：1、火花塞短路，点火线圈电流增大而短路；2、火花塞积碳多，点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作发生故障；3、高压线对地短路，点火线圈电流增大而短路；4、高
车点火线圈有故障现象的原因是：1、火花塞短路直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞积碳多造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压线断路造成点火线圈所汽车点火线圈故障的现象有：1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极变黑较快；2、点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火；3
