铸铁发动机和全铝发动机最大的差别就是缸体材质不同，至于其它因材质不同而衍生出来的差异也都是因材质差异特性决定的。如果只从外表看铸铁发动机给人一种廉价的感觉，而全局铝发动铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。比如，同为Chrysler的引擎，同样的2V OHV结构，Viper SRT10的8.3L全铝V10的引擎重量实际上和300C的5.7L铸铁缸体V8差
接下来让我们比较一下音量。因为铝比铸铁轻，在质量相等的情况下，铝缸体的体积通常比铸铁缸体大一点，所以铝缸体相对比铸铁缸体大。也意味着发动机整体体积较大，另外，全铝发动机在工作时容易与水产生化学作用，其耐腐蚀性远远比不上铸铁缸体，而铝缸体的强度也远远低于铸铁缸体。因此，基本上所有的涡轮增压发动机都是铸铁缸
发动机缸体铸铁和铝合金的区别：主要区别在于重量和容量不同。铸铁：耐高温性能好，不易变形。铸铁发动机磨损后，维护简单，成本低。铝合金：重量轻、散热快、重量轻的铝合金发动机，能有效铝合金缸体的耐磨性，还有耐高温性是铸铁无法比拟的，变质潜力更小，当然也不是绝对的。沃尔沃的发动机改装潜力很大，但大部分采用铝合金缸体的发动机，改装潜力不如，铸铁缸体的发
●▽● 一般把缸盖、缸体都使用铸铝的发动机称作全铝发动机，而缸盖是铸铝的、缸体是铸铁的就称作铸铁发动机。当然，缸盖和缸体都使用铸铁的就更应该称作是铸铁发动机了1)重量铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。比如，同为Chrysler 的引擎，同样的2V OHV 结构，Viper SRT10 的8.3L 全铝V10 的引擎重量实际上和300
