摩托车电喷系统中的喷油器，是一个最重要的执行器，其实“电喷”二字的主要载体，就是喷油器了，今天我们就来介绍一下这个部件的结构原理、工作方式及其检修保养方法。一、电喷摩托车现代摩托车电喷系统是从汽车电喷系统转化而成的。它与汽车电喷系统相比，根据摩托车发动机的工作特性和整车的要求，减少了一些不必要的零部件。但是它的工作原理和控制方式与汽车系统是一致的。摩
＞０＜ 今天聊聊摩托车电喷的基本原理和构造，让大家认识一下什么是电喷！电喷其实是电子燃油喷射系统！和传统的化油器功能一样，配置可以燃烧的混合气！ 先说说结构，这个是油泵，一般在油箱里以前的摩托车是用化油器的，就是通过吸气把汽油吸进来，然后火花塞点火，电喷就是你所说的电子控制喷射供油系统，就
1、电喷汽车的工作原理：喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，ECU发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器接受温度、该系统在开发过程中充分利用摩托车本身的技术特点，尽可能地减少零部件，使摩托车用电喷系统小型化、模块化；自主开发电控单元ECU及有关的控制程序，有效地降低了
1. 电喷摩托车工作原理电路图是用电喷系统装置(EFI)取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机(ECU)对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确，使发动机电喷摩托车虽然更精密了，但其实质与化油器摩托车没有什么不同，工作原理与方式大同小异。比如最常见的汽油雾化方式，化油器车型是依靠负压在化油器内被动雾化的，而电喷车却是缸内
