汽车氧传感器的电阻值一般会在0.1-0.9之间，后氧的波动幅度会比前氧小，但是每个品牌，车型，年份，氧传感器正常电阻是0.1到0.9之间，后氧的波动幅度会比前氧小，氧传感器的工作原理：利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监
后氧传感器加热电阻是3.5欧姆左右。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元氧传感器的电阻一般在0.1-0.9之间就是正常的，前氧的波动幅度会比后氧的波动幅度要大一些，当然每个品牌、车型、年份和排放要求都是不同的，氧传感器的数值也会略
氧传感器的电阻值一般会在0.1-0.9之间，后氧的波动幅度会比前氧小，但是每个品牌，车型，年份，排放要求不同，氧传感器的数值会有不同，要具体看你是什么车型。前氧传感器就是安装在三元催汽车氧传感器的电阻值一般会在0.1-0.9之间，后氧的波动幅度会比前氧小，但是每个品牌，车型，年份，排放要求不同，氧
前氧传感器的加热电阻是4-8欧左右，后氧传感器的加热电阻则是11-15欧左右。1)后氧传感器加热电阻小，是为了让前后更快的加热到工作温度么？2)后氧可以用前氧来替代么？加热电流不同了(3)图中电装的3、检测氧传感器电阻加热器对地绝缘性：用欧姆表测量氧传感器电阻加热器与外壳之间的电阻，应为∞。如果通路，更换氧传感器，如果不通路，则进行下一步检修。4、
传感器的电阻值一般会在0.1-0.9之间，后氧的波动幅度会比前氧小但是每个品牌，车型，年份，排放要求不同，氧传感器的数值会有不同，要具体看你是什么车型。氧传感器的电阻值一般会在0.1-0.9之间，后氧的波动幅度会比前氧小，但是每个品牌，车型，年份，排放
