根据你的描述，可能是以下原因：控制电脑或独立点火线圈的点火模块或1缸火花塞故障。建议通过更换点火线圈，火花塞排除，若故障码仍存在，则是电脑故障。若无火，再卸掉点火线圈“”接线柱上的白色导线（附加电阻线）和蓝色导线（电阻短路线）公用接线关在气缸体上刮火。若有火，说明点火线圈的初级线圈短路。若无
帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）1缸点火启动短路是由点火线圈或火花塞故障引起的，更换新的即可解决。使用中点火线圈故障，一般是低压线圈过热，烧坏绝缘而引起低压电路的短路和断路，其原因一般是低压线路的电流过量。若遇此现象，应检查低压电路并更换绝缘体。把点火线通往分电器盖上
? 三接线柱式点火线圈的绝缘盖上有接线柱“”、“开关”、“开关”和高压插孔，它们分别接断电器、起动机附加电阻短路接线柱、点火开关和配电器。 与两接线柱式点火线圈的1. 首先用观察电脑上报出的问题描述，点火线圈1次级回路功能失效对正极短路对地短路故障，点火线圈2次级回路功能失效对正极短路对地短路故障，点火线圈3次级回路功能失效对正极
帕萨特的气缸1点火促动短路的原因是点火线圈或火花塞出现故障所导致，换上新的点火线圈或火花塞即可解决问题。气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气也就是一缸的点火线圈出现了短路现象，说明点火线圈与车身有漏电，检查点火线圈的供电线是否出现短路现在。希望采纳
1、火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞开路(积碳多),会造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压线对地短路(打铁),会造成点火线圈电流增大图片上的这个指示意思指的是发动机系统内存在故障，如果车辆出现抖动，故障灯亮，动力不足，这种情况不光火花塞会有影响，比如点火线圈损坏也会产生这种故障，既然更换了火花塞，还
