＋ω＋ 3、保证正确安装轮毂：改装轮毂要注意中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的CBD是指车辆连接部分的轮毂中心直径，如果改装轮毂中心圈过大，改变的方法也很简单，加变径圈就可以了。其实除了上述几个数值之外，还有一些细节需要注意的，上述的四个数值主要是为了
如果所用轮毂的中心孔过大，就要用中心孔套环来配合车轴的外径，否则高速行驶时车会可能抖动。为了减少轮毂库存，又能适配不同有中心孔直径的车型，市场上的改装轮毂多数采用固定的有你误解了。昂克赛拉的轴头相对略粗，换装轮毂中心孔相对略小，这个不是用变径圈解决的情况。换国际通用中心孔轮毂，加变径圈…把轮毂磨1㎜…你可以试试手工磨…但是我觉得手工
可以用法兰盘转接，比如说孔距不对可以通过法兰盘调整中心孔是轮毂中间的大洞。如果中心孔比原车大，行驶中轮毂会晃动。4.抵消偏移量(也称为et)是安装面和轮毂中心线之间的距离。该参数通常可以在轮毂背面找到。
尺寸15x6J;ET:50 ;PCD(孔距):4*100 ;C.B(中心孔距):56.1mm;轮毂螺栓尺寸：M12X1.5螺母；同样尺寸的改装轮毂数据大部分如下：尺寸15x6J;ET35-40;孔距：4*100;中心孔73.1mm; 有些人会有1、中心孔尺寸不合适怎么办？当然是装变径圈啦。改装款的轮辋一般中心孔都会比较大，这样可以通过变径圈来适应不同的车型。轮辋中心孔和轮毂的配合，主要是为了定位，同时还可以改
5、中心孔与轮毂完全结合如果是前驱车，可以通过加装轮距垫宽器来改变前轴轮距，这种前宽后窄的设定，可以稍微降低弯中推头的现象；在安装轮毂之前，一定要检查轮和孔距搭配一起的，还要留意「中心孔」这个数值，就是轮毂最中心孔的直径(单位：mm),决定了轮毂能不能安装进去，如果轮毂的中心孔过小，轴承轴头会插不进去，因此改装轮毂中心孔必须大于等
