任意一缸失火，二三缸失火，原因分析如下所示：当发生单缸或是多缸失火的情况下时，有多种可能：一、电器线路方面：1、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；2、点火线圈或火花塞发动机多缸失火的原因：1、点火故障，需要检查一下点火线圈以及高压线，点火线圈不能修理，坏了只能更换；2、喷油故障，这个可能是线路或者喷油压力不好导致的；3、检查缸压以及正时系统；
故障原因1.车辆点火系统有故障，像点火线圈漏电，火花塞间隙太大以及点火线圈本身及外围线路故障，拆下来检查，火花塞高压包对调，检查线路，通过示波器看点火波形2.油路系统存在故障原因确定为火花塞故障。2.3 案例3曲轴信号原因——飞轮有一台单排货车行驶中故障灯亮，到服务站消码后，使用不久故障重现。检修过程：技术人员用检测仪检测到故障码为P03
失火就是发动机在工作过程中混合气在气缸内不正常燃烧导致。发动机失火故障原因如下：1、点火系统故障：车辆点火系统有故障像点火线圈漏电火花塞间隙太大以及点火那么发动机起火的原因是什么呢？首先，什么是发动机失火？所谓发动机失火，就是发动机的一个或几个气缸不做功或做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机失火后会出现抖
电控系统故障和机械部分故障。电控系统故障比如传感器信号缺失或信号失准、火花塞或点火线圈损坏导致无法点火发动机作为汽车的心脏，承受了太多压力。所以偶尔罢工，也是因为累坏了。发动机多缸失火是最为严重的罢工行为，这里就为大家讲解下多缸失火的主要原因。多缸失火是什么原因1、火花塞
˙ω˙ 当发生单缸或是多缸失火的情况下时，有多种可能：一、电器线路方面：1、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；2、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不滞后点燃通常是由于某一部件或部位发生异常，造成ECU对发动机的调节不稳定，达不到ECU标定的理论值导致的失火。多缸发动机是有两个以上气缸的发动机，是由若
