汽车发电机型号很多，但是内部基本原理都是一样的，今天就说一下内调发电机接线的方法。发电机的B＋接线柱是接电池的正极，D＋是接指示灯线，它是受钥匙的控制通断，W是接转速表线发电机的调节器一般由三根线组成，分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接
发电机转子(一)▲ 发电机转子(二)▲ 2 电枢(定子) 定子又叫电枢，由定子铁芯和三相定子绕组组成，固定在前后端盖之间。发电机定子(一)▲ 发电机定子(二)▲ 定子铁芯由环状硅而他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示
ゃōゃ 启动发动机，冷车怠速为1300rpm，使用XENTRY检查发电机电压为12.43V，低于蓄电池标准电压12.6V。为了验证XENTRY检测的准确性，用万用表测量正极接线柱和车身之间的电压为12.44V，低于蓄电池标准电交流发电机上较粗(ϕ60mm)的接线柱为电枢接线柱；2个较细(ϕ3mm)的接线柱中的一个螺钉根部与外壳直接接触或用导电铜片相接的为搭铁接线柱，另一个与之相邻的细接线柱则为磁场接线柱，
汽车发电机接线原理图1、车载发电机的接线方式如下：车载发电机的接线根据车型的不同而不同，最常见的是以下几种导线，即B柱，是发电机上最粗最大的一根柱子。这条线是发电机的输出线，
