而一体成型车门整体冲压成型，整体强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些。不过一体成型车门对钢材的要求更高，由于是整体冲压而成，所以钢板的延展性必须要足够好，并且大众本身就是卖皮实耐用，所以这绝对不是忽悠你！确实是抗撞能力要超过日系车的好几倍。当然成本也是
2、你好，一般情况下，一体成型的车身更好，材料性能平均，抗冲击好。但是这个不是绝对的，还是和材料本身的牌号，成型工艺和方式等有关的，有的焊接车身质量也很不错一体式车门优点是整体冲压成型的，整体强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些；其次对钢材的要求更高，钢板的延展性必须足够好，而且钢性也要足够强，钢材用量也要需要充足，否则
2. 大众一体式冲压车身博越l的车门不是一体成型的。吉利博越的车门工是焊接结构，相对于大众途观L一体冲压车门来说，整体强度还是要逊色一些的。不过博越和途汽车车门是冲压成型的安全还是焊接的安全1、而一体成型车门优点是整体冲压成型，整体强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些。2、车门是焊接的还是一体
静密性更好：一体冲压更平整，密封条等配件安装也没有缝隙，所有车辆的噪声隔绝更好；但是，一体冲压车门也有一个致命劣势：成本更高：这是大家争论的一个重点，觉得车企不提供一体冲压车从两者之间的优点来说。一体式冲压的车身可以在一定程度上面节约成本，并且工艺比较快，而且一体成型对车厂的硬件设施配套设施要求比较高，要求都是全自动的，是没有人工参与进去的，所
