5系车主升级刹车卡钳是为了让爱车制动性能变得更好，众所周知，宝马5系原厂刹车卡钳就非常好，在制动力方面还是远远领先同行品牌的。虽然说5系原厂刹车卡钳好，但是归根到底原厂刹车卡22款宝马5系原厂M40i刹车卡钳你值得选择【宝诚汇】22款宝马5系升级原厂M40i刹车卡钳，运动十足，Sao气高颜值，刹车效果好，性价比高，大哥们的选择#深圳宝马改装
宝马5系，轮毂18寸，升级全新件意大利进口正品布雷博CTSV6六活塞，搭配迪卡司高性能刹车套装，搭配362尺寸高碳盘。十台宝马九台就V6。脚感跟现货没得说跟GT6一样#刹车卡钳#汽车改装#答案是肯定能的，最起码，自己能刹得住，不会追尾人家，当然，升级刹车也并不能百分之百的减少事故，但是可以把事故率降到很低很低的程度，平时也建议各位车友多注意车况，安全上路
升级刹车品牌：TEI Racing升级车辆：宝马5系530前轮刹车升级参数：S60-Explore（绿色）竞技版一体锻造六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔划线纹分体盘；后轮刹车升级参数：P4-Explore（华晨宝马5系后轮的卡钳是带电子驻车系统，也就是带电子手刹泵，如果我们简单的替换掉原厂的刹车卡钳，
改装车型：2020款宝马5系改装品牌：TEI Racing刹车改装套装：前轮装TEI P60NS街道版性能大六活塞刹车卡钳套件，原厂18寸轮毂搭配355x32mm打孔划线纹分体盘。TEI Racing钢喉；DOT5.13、这台车子原车的刹车力度是没有问题的，如果对刹车力度要求比较高，经常暴力驾驶的话，个人觉得也是有改装的必要。。4、宝马5系原车的卡钳，我认为没必要更换，
●＾● 本期带来的这辆宝马530,车主并不满足于原厂卡钳的颜值和性能，因此选择升级TTSPORT前六后四双卡钳刹车套件。视觉效果更加饱满，刹车性能高效提升。改装项目：宝马530制动升级轮毂尺没什么太大的必要，这点动力，原厂的足够刹了
