8、怎样测量点火线圈好坏现在点火线圈不跳火四根线不跳火，那你把3缸的缸线，给4缸的缸线，更换一下就知道了，把3缸的缸线更换到4缸还是不跳火，就是点火线圈坏1,万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！2,独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏；
如果点火线圈损坏，则造成点火系统无法工作，发动机无法着车。性能检查：1.电阻检查：(1)关闭点火开关，拆卸点火线圈总成。2)使用万用表测量次级线圈的电阻值，应为7.0~9.5 kΩ(在2下面为检测独立点火线圈的具体步骤：使用VAS5051检测独立点火线圈的点火波形。在VAS5051上选择示波器功能；技术问题解决办法动力系插入页码2003.02.19选择通道A
行驶中突然出现无火或火花弱，可用红外线测温仪或手摸来确定点火线圈或点火模块是否产生内部短路或断路故障。判断故障时，也可以重新启动，无论能否启动，都可以测注意！！！———四个缸的反馈信号到电脑板，电脑板来判断点火线圈的好坏。这根反馈线一定要注意，无论对正极短路还是对地短路，都会着不了车。另外点火线圈如果内部故障，也会导致
1—点火线圈总线端KL.1上的电压(来自点火终极);2—初级线圈充电电流连续火花点火的基础是重复接通和关闭点火线圈，于是实际的点火火花扩展成一个火花带。通过提前后续扫气将中断2、万用表可以测量两个高压端的阻值，但不能判断点火线圈的故障。3、独立的点火线圈插头的各端子间电压值因线圈的不一样而不一样，不能判定点火线圈的好坏。4、任何线圈都有次级线圈
╯▽╰ 独立点火线圈插头端子之间的电压值不同，因此无法判断点火线圈的好坏。一般三条线是电源、地线、ECU信号，四条线会有一个速度反馈输出。2.点火线圈故障多为匝间3、独立的点火线圈插头的各端子间电压值因线圈的不一样而不一样，不能判定点火线圈的好坏。4、任何线圈都有次级线圈
