摩托车高压组件实际上是升压变压器。将摩托车发电机产生的功率提高到12000V高压后送入火花塞进行点火。现在高压包是封闭的，只有在损坏的情况下才需要进行更换。可以取下火花塞，连接再次向点火路线中下游检测，查验高压包原线圈的阻值，表明为0.8Ω,基本上正常的，依据我自己的工作经验，这个地方的阻值在0.1～1.0Ω都算一切正常，再测初级线圈的
高压包好坏的检测方法：第一步，把火花塞拆下连接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上。第二部，用脚踩动摩托车启动杆或者用手按下电打火开关，观察火花塞打火情况，判断摩托车高压包坏了的方法是：1、点火不良、间断性点火、行驶中断火；2、无法提供高压供给火花塞点火，无法启动车辆；3、导通不良或漏电造成点火异常、点火强度断续或是停止、加
?０? 这个方法修摩托的经常干，来检查火花塞踏火情况。2. 摩托车高压线包怎么接的插在化油器上的那个是通气管，它的另一端不需要接，把管子提起来，伸到油箱底部朝后1、摩托车与汽车启动原理差不多，达启动最简单的条件是：有油供给以及有高压火产生。2、油路正常的情况下，如果高压包坏了，自然无法提供高压供给火花塞点火。3、
摩托车高压包不打火是什么原因摩托车高压包不点火原因：点火或启动线圈和触发线圈有故障，可先更换点火和高压包解决。如果故障依然存在，应该是启动线圈和触发线还有可能是熄火开关的接线问题，如果熄火线接在高压包的负极这样虽然也能熄火但熄火后不及时搬回来就将导致烧高压包还有有些改装电子转速表的检测线也是接在那里要是电子转
╯＾╰〉 高压包可以用万用表检测，用万用表电阻档，分别测量高压包接线与接地、接线与高压线端（包括含高压帽和不含高压帽）之间的电阻，一次线圈阻值很小，二次线圈阻值要1、摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。2、初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻，测初级电
