点火线圈和普通变压器原理类似，作用就是将车辆的低压供电升压输送给火花塞用于点火。点火线圈和普通变压器最大的差异就是工作方式不同，普通变压器工作频率固定当触点打开时，次级绕组中产生15~25 kV的高压电，经配电器按发动机点火顺序将高压电分配给各缸火花塞，产生电火花。1.3 故障诊断1)首先判断故障在低压电路还是在高压
汽车火花塞的工作原理是火花塞的电板通过反复不断的发电点燃气缸内的空气燃料混合物。此时，点火系统的其他部分产生定时高压电脉冲，形成火花并爆炸，提供发动机当断电器触点被凸轮顶开时，低压电路被切断，低压线圈中的电流消失。这时铁芯退磁，磁力线立即收缩而切割了高压线圈，使高压线圈产生电压极高的感应电流。这个高压电流由高压线输送到火花塞产生跳火，
(｀▽′) 次级电路由线圈中的次级绕组、分电器与外接线圈分电器上的线圈之间的高压引线、分电器帽、分电器转子、火花塞引线和火花塞组成. 随着发动机工作，分电器轴凸轮未购买436.汽车表面点火对发动机工作有何影响？未购买437.汽车火花塞间隙如何调整？未购买438.汽车火花塞使用状况如何判断？未购买439.何谓汽油发动机最佳点火时刻？未购买4
汽车火花塞工作原理是火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能火花塞的工作原理是火花塞的电板经由反复持续的发电点火，产生的脉冲高压电击穿火花塞两电极间空气，形成火花并产生爆炸来引燃气缸内的混合气体，随之发动机
火花塞的工作原理：火花塞的电板经过反复持续发电点火以后，点燃气缸内的混合气，点火系统的其他部分会产生正时的高压电脉冲，形成火花并且产生爆炸以三、工作原理不同1、火花塞：火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，点火系统的其它部分则产生
