1、日本丰田发动机型号2JZ-GE:点火线圈电阻为：冷态时)初级线圈0.36- 0.55 次级线圈9.0K-15.4K 热态时)初级线圈0.45-0.65 次级线圈11.4-18.1K 2、点火线圈的种类：1)适用于6V 工作电压；2)次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间
点火线圈二次绕组的电阻是多少
2、应用数字万用表来测量一次绕组的电阻值和二次绕组的电阻值，假如测出的电阻值在其中一个是无穷，就表明绕组发生短路常见故障；3、拿手来触碰点火线圈的机壳，如果感受到热便是好点火线圈的正常电阻一般是多少电阻的话，线圈有第一次一级电阻二种：高级电阻差不多需从0.65±10%Ω;克雷姆斯兰县电阻很大，一般需从10±10%TΩ。希望能帮到我们，
点火线圈二次绕组的电阻值
初级绕组的线较粗、匝数少，这就使得它的电阻值很低.次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高.车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说，初级线圈绕1匝，次级线若换用卿130型点火线圈，其本身带有附加电阻，电阻值为1.1一1.2l，借用到东风汽车上时必须将此点火线圈上的附加电阻拆掉或短接。把白色导线接在点火线圈的电源接线
点火线圈二次绕组的电阻是多大
百度试题题目用万用表测量点火线圈的一次绕组电阻应为1.8-2Ω,二次绕组电阻应为5KΩ。A. 错误B. 正确相关知识点：解析B.正确反馈收藏次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之
点火线圈的次级绕组的电阻为
如果出现电阻值无穷大，说明点火线圈次级绕组断路，应更换点火线圈。如果点火线圈没有故障，应检查点火线圈的连接线及连接线与控制电脑之间是否存在断路现象。点火线圈点火线圈检测方次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级线
