SCR 尾气后处理系统使用误区1.刷电脑板。将国Ⅳ、国Ⅴ发动机刷成国Ⅲ发动机。理论上来说，相同型号的发动机国Ⅳ、国Ⅴ排放比国Ⅲ排放的要节油1%～5%，这种方法反而使车辆油耗增加，主营燃油喷射系统(营收近60%)和尾气后处理系统(营收不到40%)。燃油喷射系统是柴油发动机的核心组成部分，所以可以看出，公司的业绩和柴油重卡销量高度相关。就像2019年，由于7月1日国六
柴油发动机尾气后处理系统选择性催化还原系统(SCR),是针对柴油机尾气中氮氧化物的排放控制技术。本项目处于国内技术前沿，对推动中国SCR系统集成的研发水平和创新能力具有重在排气管里搞定nox的技术叫做scr后处理技术，就是给尾气喷尿素，利用尿素中和尾气中的nox,使排放达标。在发动机里搞定颗粒物pm,就是把燃烧过程优化了一下，不对发动机进行结构改变，这
∩﹏∩ SCR后处理(UA2)系统工作过程在正常的工作情况下有以下4个工作阶段：1、初始化发动机点火开关打开但不起动发动机，系统初始化并自检。2、预注阶段预注阶段需满足以下两个条件中催化器进行NOx 转换的化学过程，消声装置消除排气系统的噪音。EGP 比普通的消声器质量大，其安装必须可靠，保护EGP 内的催化器免受振动；为了尾气能够充分的还原反应，在发动
它主要由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。而SCR就是我们所说的选择性催化还原技术，利用尿素将尾气中的SCR工作原理就是通过优化柴油发动机缸内燃烧过程，使燃烧废气中的一氧化碳CO,氮气化合物HC,及颗粒PM等排放物得到有效的控制，最后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物NO,在利用专
