ˋ＾ˊ 镍合金的周期比铜芯稍长，在4-6万公里左右更换即可，而铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对要长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次；铱金芯的建议镍合金材质的火花塞比铜芯材质的火花塞好一些，它的更换周期是2万公里到3万公里。铂金材质的火花塞耐用性比较强，这种火花塞价格相比前两个要贵一些，使用的周期也比较长，一般这种火
汽车火花塞从差到好分，依次是镍合金火花塞(寿命3 万公里), 铂金火花塞(寿命6 万公里),铱金火花塞(寿命4 万公里，为什么铱金的寿命短，因为它点火综合性能超好)铱铂金火花塞火花塞一般有以下四种材质：1、镍合金：镍合金做火花塞电极是非常好的材料，镍在强度、硬度、电阻、熔化温度、耐腐蚀性。镍合金由于容易积碳，为了延长使用时间，一
30000公里给英朗(参数| 询价)的L2B发动机升级“双铱金”火花塞，油耗不降反升！是什么回事？为了这个问题，我也特意用上了点火测试仪、和发动机部分数据流来做对比，观察升级前后的1、镍合金火花塞镍合金火花塞是火花塞中最为普通的一种，无法适用于于高档车辆，只能使用于低端汽车型号，其寿命周期为2万公里上下。2、铂金火花塞铂金火花塞
≥０≤ 质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长，在更换火花塞的时候车主性坚韧，有磁性和良好的可塑性，在空气中不被氧化，溶于硝酸。一般的镍合金火花塞的中央电极都会比较粗，因而在使用一段时间后点火稳定性就会变差。使用这三种金属作为中央电
(^人^) 镍合金材质的火花塞比铜芯材质的火花塞好一些，它的更换周期是2万公里到3万公里。铂金材质的火花塞耐用性比较强，这种火花塞价格相比前两个要贵一些，使用的周期也比较长，一般这种火花首先，镍合金火花塞比铜芯火花塞好。由于铜芯火花塞使用寿命相对短，点火稳定性相对弱，尽管价格较便宜，但目前所有车型当中，较少的汽车制造商在使用铜芯火花塞。与铜芯火花塞相比，镍
