那有报价投标资格且通过以上几项重点工作过程后所生产的轮毂，才可以成为“原厂”轮毂。这些正常轮毂只有两个方向：1、安装在整车上；2、4S店中。（如果渠道正常的话）先入为主的讲1，目前国内著名的原厂轮毂生产大厂有戴卡，立中等等这样的厂家，国内这样的大厂基本上是垄断了很多国产车的原厂轮毂，比如国产宝马，国产奥迪，国产奔驰，这些大
⊙ω⊙ 四轮换位不需要把轮毂拆卸。因驱动和转向安装位置各异，前后轮受力不均匀，前后轮调换可让轮胎达到更是的原厂轮毂和本来汽车上的一模一样，市场上也有副厂轮毂外形差不多但刻字不一样只要是正规工厂生产的也不影响使用
肯定是啊。关键是原厂轮毂又不是什么好货，普通的铸造轮毂而已，最便宜的类型，没有什么造假的必要。除非你是高级性能车。真正贵的轮毂，一体锻造的那种，一只就几锻造轮毂与原厂轮毂的区别，不同工艺不同价格。对于一台车来说，轮毂尺寸的大小、样式的繁简，带不同的视觉感受。不同制造工艺的轮毂，在安全性、耐用性、轻量化、散热性、操控性等方面
品牌轮毂和原厂轮毂的区别如下： 做工区别： 一般高仿轮毂的做工都非常粗糙。由于高仿轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮是一样的，但是一般4s店会推荐你升级轮毂，那样的话会比出厂的要好，轮毂4S店基本上还是不允许卖非原
你好，原厂就是原车配套的质量都是一样的，原厂的做工精细其次上边打的有标记，重量沉，强度大，质量是非常好的，但是原厂配件只有生产厂家可以提供，外面说的原厂副厂轮毂因为成本和工艺的原因，所以在重量上也同原厂轮刮有所不同.所以，车友买轮刮的时候，可以吧原车的轮毂拆下来同选购的轮刮进行重量的对比，若是差别很明显的话，那么商家给你的轮
