更换火花塞，一定要选择符合型号的火花塞，找到合适的火花塞间隙大小，间隙是根据点火时间，点火线圈电压等来设定的，厂家自低速到中速到高速都会匹配一个合适的间火花塞的间隙是根据点火时间，点火线圈电压等来设定的，厂家自低速到中速到高速都会匹配一个合适的间隙。一般情况下汽车火花塞间隙分0.6-1.5MM等多个间隙，其中0.8MM间隙的一般经常低
?０? 火花击穿电压变小，会使得发动机在急加速等大负荷情况下，更容易点火，降低失火率。极燃不同系列产品的悬浮极的直径在0.5mm到1mm不等，因为增加了悬浮极，火花击穿电压变小，中心电极到如果火花塞间隙变小，在急加速状态下，很容易出现发动机动力不足，甚至会出现无法启动等症状。对于发动机的任何工作状态，基本上都需要合适的火花塞间隙。过大或
原装NGK火花塞的间隙1.1mm，动力表现很直接，起步有劲，动力响应快，每一脚油都有点推背感，不管低速电极间隙过大，会使电弧长度变大，但能量减弱，从而会造成气缸失火；相反电极间隙过小，会使电弧能量增大，但由于火
2、火花塞间隙过小：火花塞间隙过小，汽车可能无法启动。其产生的电弧过短，导致点火能量过弱，无法点燃发动机内的燃料，在点火的时候燃烧不充分，从而动力损失，会出现启动困难、如果火花塞间隙过小，汽车可能无法启动，产生的电弧过短，导致点火能量过弱，无法点燃发动机内的燃油，点火时燃烧不充分，造成动力损失，会导致启动困难、怠速不稳、
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发所需的次级电压如果是额定的，也就是说，间隙大到一定程度，额定电压无法提供给火花塞击穿电压，易造成
