本集主要介绍的是涡轮增压系统中的核心控制部件“废气旁通阀”及控制其工作的“水喉制”，之所以称之为核心，换言之就是，没了这两个东西，涡轮增压器就可以直接废掉。但相对地，这两个英朗涡轮增压旁通阀控制电路故障需要检查下增压器上的旁通阀是否故障，增压器到节气阀的连接管是否有破损，增压器传感器及线路是否有问题，另外发动机后方的真空壶破损也会造成旁通阀故
故障原因2:旁通阀执行杆故障。维修技师打开发动机防护罩，取下涡轮增压器、拆下旁通阀，用手按动旁通阀的执行杆，观察其运行是否顺畅，即可确认该故障。解决方案2:更换涡轮增压器旁通带旁通阀的涡轮增压器能明显地改善汽车的低速性能，提高低速扭矩，降低低速时的油耗和排污等，同时改善发动机在高速运行时性能指标及使用可靠性。但就使用情况来
增压器旁通阀坏了会造成涡轮增压器漏气，会使涡轮增压气效率降低，这个时候会出现发动机运转无力，加速困难或冒黑烟等现象。增压器旁通阀坏了会有两种情况，一种情况是旁通阀一直开着，涡轮旁通阀坏了的症状是造成增压气漏气，从而使其压气效率降低，这时出现发动机无力，加速困难或冒黑烟现象。带旁通阀的涡轮增压器能明显地改善汽车的低速性能，提高低速扭矩，降低低速
增压器旁通阀坏了会影响动力，如果增压器旁通阀坏了，旁通阀就会一直处于常开状态。此时即使排气压力不足时一部分废气都会直接进入排气管而不通过涡轮，这会导致涡轮迟滞严重，对发动发动机喷油系统故障或有不正当的调整空气滤清器太脏旁通阀关闭时无法关严气门导杆、活塞环、发动机或缸套磨损/漏气量增加涡轮壳或闷盖损坏涡轮增压器供油不足涡轮增压
针对该故障，本人先分析涡轮增压器的旁通阀原理，结合冒黑烟的形成机理，顺利查找到故障点并排除该故障。最后通过本案例引申并结合本人的驾驶经验，对废气涡轮增压器的使用与维2、可以通过“真空枪”来检测涡轮增压器调节器是否顺畅的进行工作；3、用压力测试仪测试涡轮介入时的压力和未介入时的压力，用测试出来的数据和标准数值进行对比，偏差较大时就证明旁
