2、摩托车火花塞电压不稳定。摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出极不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态. 2 3、摩托车点火导线与发④火花塞热值过低，所选用的火花塞如果热值过低，就会出现发白现象。它主要和发动机的温度有直接关系。⑤燃烧室积碳过多，摩托车使用过程中燃烧室难免会产生积碳，如果积碳过多就会增加燃烧室的工作
?ω? 2、高压电加载在火花塞的电极上，使其发生火花放电。在这个过程中，火花放电会使金属的表面发生电离剥蚀，火花塞电极因此会逐渐缩小，电极间隙会逐渐变大，进而导致火花塞击穿电压提高，摩托车发火正常是指在搭铁试验时火花塞电极间接连不断地迸发出机PA响的蓝色火花；而火弱则是指电极间仅能冒出黄色的短暂火花，无火即为不发火。火花塞火弱和无火的主要原因及排
造成次级线圈工作电压过高的主要原因是火花塞电极间隙过大和高压电路的连接有松脱摩托车难启动、火花弱，不一定是点火器损坏，也有可能是这个部件正常跳火是强烈的蓝火花有若火花呈蓝白色或紫蓝色，并在跳火时还发出“啪啪”声响，说明火花较强，但还不能完全证明火花塞工作良好，因为当压缩冲程终了时，气缸内火花塞电极间的压力约6.5~7
同时，长时间使用后的火花塞，由于中心电极的消耗(即火花塞点火部位)导致点火间隙变大，也会火花产生的需求电压越高。更高的点火电压需求，这会增加点火线圈的负荷。火花塞间隙摩托车火花塞火花小是什么问题出现火花弱的原因较多，火花塞、高压帽、电子点火器、磁电机、点火线圈、点火开关及连接线、接插件有问题均可能造成上述故障，应
