●▽● 限压阀打开分为主动开启和被动开启两种情况。01 主动开启当接收到一些相关元件的故障信息时，发动机电子控制单元(ECU)会执行保护策略，指令限压阀打开(即便轨压并未过高),从而避免那么哪些问题会导致限压阀打开呢？共轨限压阀打开的原因介绍限压阀打开分为主动开启和被动开启两种情况。01 主动开启当接收到一些相关元件的故障信息时，发动机电子控制单元(ECU)
1、限压阀开启压力：1850bar 2、累计开启次数：< 50次3、累计开启时间： < 5小时工作原理：在正常工况下，泄压阀处于关闭状态没有燃油泄露的，只有当发生导致泄压阀打开的因素有很多，很多师傅不知道从哪里入手，小轨在这篇文章里带来了几个经典案例与师傅们分享，希望看完之后大家可以学会怎么修！故障案例案例一步骤一：读取故障码通过
˙０˙ 首先第一级活塞打开，油轨里的油压下降后直至二级活塞打开，达到轨压与泄流量的平衡，轨压稳定在较低压力并进入跛行回行模式。注：泄压阀可能是主动打开，也可能是被动冲开。1、主动油轨泄压阀打开的维修方法：轨压传感器、油量计量单元、回油管堵塞压扁等很多原因都可以引起油轨泄压阀打开。只能使用检测仪进行检测确定。根据故障码，更换轨压
●▂● (2).计量阀线束断路，常开阀就是全开，补充油量最大，泄压阀打开。—确认泄压阀是不是真的打开；>检查计量阀线束的偶发性断路；>上坡空载轻踩轻回油门尽量减小首先第一级活塞打开，油轨里的油压下降后直至二级活塞打开，达到轨压与泄流量的平衡，轨压稳定在较低压力时进入跛行模式。注：泄压阀可能是主动打开，也可能是被动冲开。展开剩余75% 胡鑫宇所在的致
4.如果发动机在运行过程中点火信号线出现断电时，喷油器由于断电将出现停喷，此时发动机由于惯性转动，带动油泵将已通过了计量阀的油增压并向共轨管输送，从而使轨压瞬间超高导致泄压阀共轨泄压阀可能是主动打开知，也可能是被动冲开。主动打开如果系统中出现其他相关的故障码，ECU会加大道进油计量
