一、XXgl350 柴油发动机大修有哪些项目？1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油在严重的情况下气门甚至会破裂，活塞会被顶穿，需要大修。除正常老化和磨损外，正时皮带损坏的原因，如张紧轮、惰轮和导向轮运行中出现了问题、外部污染或损坏、安装不正确等。也会导
换正时链条算是大修发动机吗不属于发动机大修，属于机动车辆正常更换配件，车辆所使用的正时链条，需要在3~5年的时间或者是6万公里到8万公里的时候更换，正时链换正时链条不算是大修发动机，它不属于发动机大修，属于机动车辆正常更换配件，车辆所使用的正时链条，需要在3-5年的时间或者是6万公里到8万公里的时候更换，正时链
不属于发动机大修，属于机动车正常更换配件。车辆使用的正时链条3~5年或6万公里到8万公里需要更换。正时车辆换正时链条不属于大修发动机，车辆的正时链条属于车辆的易损配件，需要在车辆使用3年-5年时间时更换一次，或者车辆行驶里程在6万公里-8万公里时，更换车辆的正时链条。车辆更换正时
∪ω∪ 正如文中所述，如果在行驶中正时皮带断裂可能就不是简单地换一根带子能解决的问题了——叫拖车、大修发动机可能会“出更多的血”。而且，别以为正时链条是一种“高枕无忧其实更换链条不算大修，链条只是发动机正常耗材，一般正时链条定期更换周期为，一般3-5年，6-8万公里换一次。以前的车大多都用正时皮带，现在越来越多的车都用上了正时链条，甚至连一些
