2，经过铝水冷却的，密度大；锻造是6061系铝材，在高达10000吨压力的挤压下成型的，所以价格贵点。我之前买了镁卡的锻造轮毂，价格是贵点，但是重量轻，开起来很舒三、优势不同铸造轮毂重量更重，对加速减速，油耗方面都会有影响，遇到超过限度力度的撞击，会变形扭曲、甚至断裂，但价格便宜，正常行驶完全没问题。而锻造轮毂：1. 更轻锻造轮毂和铸
≥△≤ 锻造出来的零部件通常比铸造出来的零部件的机械性能更优，因此锻造轮毂成本高。锻造轮毂在生产过程中铝块经过不断冲压成型，分子结构会变得非常紧密，所以能承4，在品质和质感细节上，国锻和正品货差距还是很大，懂行的一眼看得出，车是真的轮毂用假货，丢份。
主要是安全性跟性能的取舍锻造轮毂虽然又轻又硬但是它相对较脆阿虽然锻造轮毂可能比铸造的能承受更从而提高刚性锻造轮毂采用了类似原理即通过压力提升轮毂的力学性能只不过锻压机产生的压力可能是几千上万吨因为金属密度有了大幅提升在相同的刚性要求下锻造轮毂还可以用更
首先锻造轮毂基本上都可以定制款式所以你可以让你的轮毂成为独一无二的当然也可以选择厂家已经做好的款式也是非常漂亮再看生产工艺锻造轮毂的生产工艺比较精密需要走很多流程而18寸的锻造轮毂重量则在7.5kg左右，虽然比旋压铸造还要轻上1kg,不过价钱却贵得多，因此「旋压铸造」提供了有意升级轮毂的车主们一个更为实际的选项，也是在轻量与售价上取的一个平衡。
在一分钟内理解铸造车轮和锻造车轮的区别是很昂贵的。本文介绍的关于挑选二手车的技巧，源于编辑的经验锻造轮毂采用了类似原理即通过压力提升轮毂的力学性能只不过锻压机产生的压力可能是几千上万吨因为金属密度有了大幅提升在相同的刚性要求下锻造轮毂还可以用更小的质量来实现
