一、持续低电压信号表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等。1、喷油器堵塞喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障。严重时会导致喷油器不喷油。2、燃油压力5欧就是氧传坏了大于1.5欧检查插头和线以及电脑插口有时候排水不好电脑让水泡了插脚会腐蚀也没信号
5、氧传感器内部线路断脱。二、氧传感器的常见故障可以用以下几种方法进行检测：1、氧传感器加热器电阻的检查。拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端中1、传感器信号线路开路；2、电阻过大；3、传感器中毒失效或损坏。该OBD故障码适用于：所有汽车制造商故障吗：P0141中文定义：氧传感器加热器电路(第1排，传感器2)英文定义：O2 Sensor Heater Circuit
氧传感器性能的检测包括三个条件：一是检查传感器电阻；第二，测量氧传感器电压输出信号的变化；第三是观察氧传感器外观的颜色。检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常时，拔下氧传1、氧传感器信号电压过低。2、氧传感器信号电压过高。3、氧传感器信号电压过弱。4、三元催化器失效。5、三元催化器工作效率低。6、三元催化器效率低于临界值不同的
＋▽＋ 但在某些情况下，它们可能会发出车辆燃油系统或喷油器出现问题的信号。无论哪种方式，这种明显的气味意味着发动机内有多余的燃料，并且需要纠正车辆的空气燃料混合物。谨慎起见，最4、氧传感器本身脏污堵塞了通废气的孔，氧传感器检测不到废气中的氧气，输出高的电压信号，ECU误认为“混合气过浓”，从而向喷油器发出减少喷油量的指令，导致混合
1、空气流量计故障空气流量计的性能恶化，输送给ecu的信号不准确，导致发动机始终处于混合气偏浓状态，引起氧传感器损坏或性能下降。此时故障诊断仪读取的故障信息可能是“混合氧传感器性能的检查分为三种情况，一是检测传感器电阻；二是测量氧传感器电压输出信号的变化；三是观察氧传感器外观的颜色。1)检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常后，拔下氧传
