3.在轮胎内部安装链接杆至轮毂中心处，轮毂中心安装齿轮，通过汽车行驶中轮胎下压力带动轮胎内连接杆运动，从而推动轮毂中心齿轮转动。4.在轮胎上方或汽车底盘安装发电机，通过齿轮轴车辆启动之后，不管是否行驶，发电机是会持续发电的，车上的用电设备再多，也能够保证足够的电量供应，因此车辆行驶中不会没电。但有一种情况除外，那就是发电机坏了，或者充电线路有问题
车上都装有一个电瓶，也就是蓄电池，平时车子行驶途中就能给电瓶充电，停车后，蓄电池能把电能储存起来。汽车上的蓄电池，也叫电瓶可以储存部分电量，以提供启动发动机的起动机工作汽车行驶中一样要消耗电能的，不过是消耗汽车发电机的电能，高速行驶中汽车能发出近100安的电流，除汽车所消耗的外还能给电瓶充电，电能消耗越多油耗也相对增加，
∩﹏∩ 是的，但是怠速充电效果不好。发动机启动后，发电机产生的电能除了为车辆本身供电外，剩余电流很少，至少在发动机转速超过2000转后电流才会足够，所以不建议怠速充2、当电量不足时，系统从EV模式自行切换到HEV模式，使用发动机驱动，在车辆以较稳定的速度行驶时，发动机输出的一部分扭矩会驱动电机进行发电，对动力电池周鱼认证专
˙▽˙ 在DM 车型中，该发电机还可以充当驱动电机的作用。3 图1 HEV 的电气系统图图2 电控系统原理图4 图3 DM 动力系统布局3 电动汽车中IGBT 模块的参数及可靠性要求电动车车辆启动之后，不管是否行驶，发电机是会持续发电的，车上的用电设备再多，也能够保证足够的电量供应，因此车辆行驶中不会没电。但有一种情况除外，那就是发电机坏了，或者充电线路
汽车上的发电机只要发动机运转就能发出电来，只要有电就会给蓄电池充电，当蓄电池的电饱和后就会停止充电的，只要蓄电池的电能不消耗就不用充电，没有间断也没有规定时100年前，世界上第一台纯电动车Lohner-Porsche诞生，由于续航里程太短，不具备实用性，后保时捷创始人费迪南德·保时捷为了解决里程焦虑，其装上了一台内燃机用来发电，这就是世界上第一辆串联式汽
