∪ω∪ 正常。更换怠速阀主要元件试验，故障依旧。检查各线路接头、保险丝等连接部位有无松动及接触不良，正常。检查高压线及火花塞中心电极阻值，并与原车维修资料对照，高压线阻值火花塞电阻值范围检查现在汽车普遍采用电阻型火花塞，绝缘电阻值为3~15kΩ。火花塞电阻怎么测检查方法介绍检查方法是将万用表拨到R×1kΩ挡，两只表笔分别连接中心电极和高压线插
￣□￣｜｜ 理论上就算是更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题，意思是可能火花塞不同造成点火角度能量1.6自吸原车火花塞是铜镍合金，1.4T原车火花塞是铱金的。1.6的能用1.4T的火花塞吗？你好！这两种车的火花塞是不一样的，你自然吸气发动机，不建议你使用直喷发动机的火花塞，两者
有关系热值过高火花塞温度变得过低，点火头堆积的积碳引起跑电，打不出火花。热值过低火花塞温度上升得太高，因此导致异常燃烧（提早点火），造成火花塞电极溶同一款车火花塞阻值不同有影响的。 当然有影响，请按照原来的匹配 火花塞上的电阻是为了减小电磁干扰，对火化强度和质量及点火电压的高低几乎没有影响 你好对
＞０＜ 应该是火花塞积碳和阻值误差太大造成。今天出车时感觉怠速抖动小了点，而且抖动的均匀，不会偶尔抽一下车主怀疑高压线的质量有问题，要求重新更换一套新的高压线，为了确定高压线质量是否有问题，采用换件法和同样的车互换高压线，比较后“耸车”现象还是没有消失，这说明高压线正常。检查
≥△≤ 原理很简单，电阻值太小的话点火线圈电流很容易就全部用在点火上了，剩余能量不足，下一次点火时能量会更少。因此我们在选择火花塞时应该选择相应阻值的，能高不能太低。所以说火花2、加速顿挫。火花塞热值不对也会关系其点火能力，那么就会影响到发动机内燃油和混合气体不可以充分燃烧而使汽车在加速时有顿挫感，这种状况要立刻更换火花塞。3、发动机爆震。当火
