幸福250的原型车jawa250采用单缸两冲程风冷发动机，排量为248.5mL,压缩比为6.6:1,最大功率8.8kW,整车质量有132kg。虽然这些数据在现在看来有些“不带劲”的感觉，当时在那个时候这样这款幸福牌的250是国内最早的一款大排量车型，由于在上世纪的六十年代，国内的很多机械制造都是比较落后的情况下，引进了这款来自欧洲品牌的JAWA250制造技术，从中吸取一些造车的经
幸福二字值千金，XF250是一代人的回忆，作为曾经的经典摩托车型，从1960到1995这35年里，幸福250跑遍了中国的每个角落。JAWA250是XF250的仿制原型，XF250的原厂是一家生产自行车的工厂，比如苏联产日出玉兔175、捷克佳娃350/175、东德的依发251/250/150等。大多都品质差油耗高，配件也供应困难，骑几年就成了报废车。而国产幸福250,虽然质量也不算好，但优势是配件供应充
新的公司继续保持了250型摩托车的生产一直到1995年，期间产品型号被更改为“XF250型两轮摩托车”。自1960年到1995年这35年的时间里，幸福牌250型摩托车跑遍大江南北的各个角落，我们常一开始生产出来幸福250摩托车，主要用在邮政、公安跟部队上使用，大多数都是军绿色跟黑色，很少有红色。幸福250的辉煌时刻，是在1985年成立了上海易初摩托车有限
＞０＜ 国内摩托车的生产最早起源于上海第二自行车厂，1960年3月年国产第一辆幸福250正式下线，标志着我国开始有能力自主生产摩托车了。在此之前我国的摩托车都是从前苏联和前捷克斯洛伐克进幸福250摩托车是单缸二冲程车，发动机排量239.00 CC，功率10马力（7.3 KW），压缩比7.0:1，缸径X行程：65.0 x 80.0 mm，4挡变速，整车重量135公斤，前后鼓式刹车，最高时速110.0 km
