别克威朗Pro在动力上，全新威朗Pro全系搭载阿凡达1.5T四缸涡轮发动机，功率峰值为184马力、峰值扭矩250N·m，传动系统匹配CVT智能无级变速箱，百公里加速7.7秒，WLTP工况下普通版别克威朗Pro的CVT变速箱，则使用了钢链式结构，相比于传统钢带，变速箱的可靠性、耐用性以及传动效率上得到了很好的保证。再说说底盘，一句话，美系车的底盘就是硬朗，别克也不例外，底盘
与一般的CVT变速箱不同，威朗匹配了一台可模拟7挡的钢链式CVT变速箱。因为钢链式CVT的传动是靠链条咬合开起来无论是高速降档还是低速升档，都丝毫没有顿挫感，并且在油耗方面也是比较友好，CVT变速箱的优点就是省油+平顺，并且威朗PRO的CVT变速箱采用的是钢链式的CVT变速箱，相比传统
别克威朗动力不错，价格也合适，就是后期小问题会很多01:11 别克全系最新落地价——合资车的品牌国产车的价格？01:01 探馆2023上海车展上汽集团3.1号馆探馆00全新的别克威朗pro强势归来，除了外观时尚帅气，最大的惊喜就在于全新的CVT变速箱替代了原来的6速自动变速箱。作为通用全球团队历时4年研发的全新CVT变速箱，通用将自己在变速箱领
其次，别克威朗Pro搭载的CVT变速箱给我带来了非常平顺的驾驶体验。在加速和变速过程中，我几平感觉不到任何颠簸和顿挫感。这使得整个驾驶过程变得非常舒适和平稳，让我能极致的省油科技，别克威朗Pro CVT变速箱比起双离合提速线性多了，但深踩油门提速推背感强烈。威朗Pro超大连屏，把其他功能放一边，光是视觉上就有够冲击，科技氛围满满。外观风格
