不过吧，在轮组设计时，当然是要考虑最优搭配的，所以在前轮上，把交叉的辐条放在非碟刹侧的设计我目前也是没有见过。不过后轮就真的有在碟刹侧使用0X编法的轮组了。前轮碟刹侧2X,后轮组的偏摆不可能避免，即使没有磕碰，正常使用中辐条张力也会有所下降，而轮组两侧的辐条张力一旦出现一
1、线轮韧性、弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱。目前征战世界直头辐条各种好，缺点就是花鼓会比较重那为啥直头辐条后轮组，很多都是非驱动侧直拉呢？这样驱动力
≥﹏≤ 联系人：葛志刚公司名称：天桥区华彦体育用品商行马可波罗网>交通运输设备>非机动车配件>车圈/轮辋>瑞士DT轮组swissX1600山地中锁碟刹直拉辐条带六钉转换可真如果在轮组编制的过程中，辐条张力值设置的过低，那么在反复的张力值加载和卸载过程中，就会导致辐条松动，并进一步增加其他辐条的负担。而且这种情况也会导致车轮的摆动和跳动，不仅影
(｀▽′) 缺点是直拉辐条一般不采用辐条交叉、互相压服的编法，侧向刚性相对较弱。接下来就从各大品牌开始说起6.直拉辐条轮组与弯头辐条轮组优缺点(只针对辐条不针对编法，辐条材质等，勿杠)。直拉辐条；纵向直线受力，刚性更强，看着也比较高大上；缺点是编法受限，无法用交叉编法(但通过花鼓设计可
