＞▽＜ 不过轮圈的刚性也和轮圈的造型也有很大关系，一些使用旋压铸造工艺的轮圈，例如Weds的TC105N、Enkei的RPF1、雅泛迪的N718,也可以达到和锻造轮圈相近的重量，同尺寸规格甚至可以比锻造轮旋压锻造是近十年来比较流行的轮毂制造工艺。它通过对圆柱形铝块进行锻压处理，变成圆形铝饼；然后进行旋压处理，通过旋压拉伸，得到轮辋的造型。旋压锻造相比铸造有着强度更高，韧性更好、质量更轻的
≥△≤ 1.旋压铸造轮毂工艺介绍：旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属的内部结构，分子呈更高密度的纤维状排列，相比普通铸造有更高的力学性能表现，表是将铸铝毛坯或锻造毛坯进行若干道次的强旋成型工艺，旋压达到轮毂型面尺寸要求，强旋工艺生产出来的轮毂重量比锻造轮毂重量可减轻大约25%,这是因为强旋工艺可旋制出变截面
＞０＜ 旋压轮毂和锻造轮毂区别旋压轮毂和煅造轮毂中间的区别关键取决于成本、外型、性能三层面。成本层面而言，旋压轮毂技术性相对性简单，适合大批量生产且成本较低，其一，轮毂的参数数据如何来看：如何看轮毂参数，主要参数一般包括：直径，宽度，PCD与孔位，偏距，中心孔。轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，一般我们说的18寸轮毂，19寸轮毂，就是指轮毂直径，
旋压轮毂和锻造轮毂之间的区别主要在于成本、外观、性能三方面。成本方面来说，旋压轮毂技术相对简略，适宜批量生产且成本较低，锻造轮毂技术复杂，成本较高但性能非常好。两者的外观很铸造目前市面仅有的铸造轮毂制造方法有三种：重力铸造、低压铸造和铸造旋压三种。重力铸造：制造过程简单
●＾● 更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是说锻造就一定轻，铸造就一定沉，还要看具体的打造方式，这一点可以用诸多死沉的原● 而旋压它是介于普通铸造和锻造之间的另一个选择，如果预算有限，但内心那个向往动力与速度的小野兽蠢蠢欲动，那么旋压也是个不错的选择。相比普通铸造，旋压轮毂在轻量化和刚性方面都有更好的表现。
