不要长时间怠速行驶，怠速行驶时，进入发动机的气流较小，无法有效地将发动机内的积碳吹出，而且怠速行车不利于发动机升温，当发动机温度较低时，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。空调6万公里需要缸内积碳清洗，一般建议两年或每行驶四万公里就清洗一次。如果汽车行驶时间过久，车辆的进气道、节气门跟燃烧室的积碳都会增多，这会导致燃烧室内的压缩变大，如不定期清理
4T直喷发动机是不需要清洗缸内积碳的(用内窥镜看了，应该说是基本没有积碳，很干净)，但进气测的积碳之前看过坛友发的喷砂清理进气道积碳，看完深有感触，因为高6的发动机设计，容易造成进气门和进气道积碳
发动机内积碳的清理周期1、三元催化器清理周期。车辆行驶至三万公里左右，推荐前往到维修店进行积碳清理，因为三元催化器的拆卸比较复杂，自行拆卸的话麻烦不说，大家好，高尔夫6积碳问题众所周知，咱们上来就捞干货，完了再吹牛X。首先，本人苦于冷车怠速抖动和冷车偶发缺缸日久。甚至发展为排气报警。排除法做了好久。因为只要车一热。所有问题
ˇ▂ˇ 4、人工拆洗就是把发动机的进气道和气缸盖拆下来，然后用各种方法把积碳处理掉，当然这种方法比较费时间，1、首先要做的是将进气支管上的插头拔掉，软管和进气支管上的管卡分离。进气支管和涡轮之间有一个管箍，使用T30扳手将管箍拆下后，将节气门端固定进气支管的卡子搬
ˋ▂ˊ 需要用专用的节气门清洗剂喷到积碳表面，然后用棉布擦除积碳，直到积碳清洁干净为止。清洁之后的效果，跟高尔夫1.4T的发动机，这款发动机不烧机油的。12年的奥迪A3 1.4T同款，功率比奥迪A3多了1KW高尔夫是96KW。清洗积碳有点麻烦，进气部分全要拆掉，还有油轨，喷油嘴。1.4T缸内直喷的喷油嘴
