有可能的，一般来讲有可能是更换防冻液的工作人员操作失当导致节温器故障。节温器是汽车发动机中控制冷却液流动路径的阀门，而冷却液也就是我们常说的防冻液，节温器是一种含有温度传节温器损坏会导致发动机机体过热或过冷，不一定说暖风不热就是节温器的问题。节温器故障大致就分为两种，一是节温器常闭，而是节温器常开。如果节温器常闭的话车辆发动机就无法有效散热
天热拆节温器，费油还能坏发动机实际上，这些做法都是错误的。不管出于何种原因，采用拆除节温器的做法是不可取的。发动机工作时的正常水温在80-90摄氏度，温度过高车辆就会报警，节温如果节温器坏了，冷却液可能会一直以或大或小的方式循环。如果冷却液持续小循环，发动机温度可能过高，因为冷却液持续小循环，不通过散热器水箱散热，所以发动机温度会超过正常工作温
节温器损坏的原因：1、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，并沿缸壁流下油底壳，稀释了润滑系统的机油，从而导致缸套、活塞环等机件早期磨损；2、由于暖机时间延长，发动机在水温较全开温度及升程，其中有一项不符合规范定值，则应更换节温器。例如桑塔纳JV发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87
节温器损坏会影响到发动机机体过热或过冷，未必说暖风不热就是节温器的问題。节温器故障问题大致就包括两种，一是节温器常闭，而是节温器常开。假如节温器常闭的话汽车节温器不容易坏。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器
?﹏? 节温器不容易坏。节温器是控制冷却液大小循环的装置，如果是不能打开的损坏，容易导致发动机温度过高，炎热的容易自燃；如果是不能关闭的损坏，发动机的水温就会低于正常值，发动机的润滑节温器如果冻住了，那么说明该车的冷却系统己经上冻了，这时千万别发动车辆，容易使发动机缸体破裂，最好的解决方法是先让冷却系统解冻，然后放掉水，加注防冻液就
