汽车前氧和后氧是不能互相更换使用的，前氧主要是检测废气，修正喷油量，而后氧传感器是检查三元催化转换过的废气，它们两个工作的地方都不一样，产生的信号也是不一样的。车上两负载能力大-前氧传感器和后氧传感器一样吗1、算来不然传输电流最小只是0.2/50K=4mA,而前氧传感器高于0.8/50K=16mA。2、前氧是报送用，电源能力多，后氧是监测用，电源能力低。3、前
前后氧传感器不可以互换。汽车的排气上基本都是有氧传感器的，氧传感器安装在三元催化器的前面和后面，氧传感器对汽车来说是比较至关重要的，假如没有氧传感器，那汽车是无法正常运转的是不是就等于说，前氧传感器和后氧传感器的数据就不一样。如果在氧传感器都是正常的情况下，两个传感器的信号电压是一样的。跳动的频率都是一样的。那证明了什么？一般来说都是三元
汽车的氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器，主要的区别就是安装位置不同，作用不同，影响也不相同。一起来了解一下，前后氧传感器的作用有哪些不同之处？1、前氧传感器的作用。前氧传如果一样的话，那就是可以正常通用的，但是他们的线束长短是不一样的。全氧传感器的话，主要是检测混合气浓稀的来控制喷油后，氧传感器的话，主要是检测三元催化的
前氧传感器的主要作用是用来检测尾气中的氧气含量，其会将信号反馈给ecu，然后ecu会根据这个数据来调整空燃比。后氧传感器主要是用来检测三元催化器是否失效，如果前氧传感器和后氧前氧传感器一般是用来修正喷油量，而后氧传感器是监控三元催化器的转化效率。氧传感器可以将氧浓度数据传给发动机电脑，发动机可以根据这个数据来调整空燃比。如
